Em audiência pública realizada na tarde desta terça-feira (2), na Câmara Municipal, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Cooperação em Segurança Pública (Semob) apresentou uma proposta de novo sistema de transporte coletivo urbano a ser implantado em Presidente Prudente (SP) com o uso de 11 estações de embarque e desembarque de passageiros.

O modelo prioriza a agilidade e a integração, por meio da otimização das rotas e da implementação de linhas mais curtas e rápidas, como a nova linha perimetral e a B02, que atenderá o Parque Ecológico da Cidade da Criança “Agripino de Oliveira Lima Filho”. Para maximizar o benefício ao usuário, o sistema incentivará a integração, permitindo a troca de ônibus quantas vezes forem necessárias no período de 1h30 com a mesma tarifa.

Estão previstas a instalação de pontos de ônibus em áreas mais verdes para maior comodidade, bem como a construção de terminais e novos pontos de parada via Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do governo federal.

A administração municipal planeja divulgar as linhas oficiais na segunda quinzena de dezembro de 2025 e iniciar a primeira fase da implantação do novo sistema já na primeira quinzena de janeiro do próximo ano.

Como exemplos de viagens longas e ineficientes, foram citadas as linhas 131 (Ameliópolis/Rodoviária), com 61,5km de extensão e 1h30 de trajeto, e 106 (Ana Jacinta/João Domingos), com quase 24km e duração de até 1h40.

O novo sistema busca oferecer viagens mais curtas e rápidas, com linhas distribuídas de acordo com a dinâmica atual do município. A proposta prevê rotas locais dentro dos bairros, ligações diretas entre regiões e linhas expressas com poucas paradas, que atendam pontos estratégicos fora da área central.

De acordo com o engenheiro da Semob, Ádriner Sanfelici, a ativação plena dos terminais e a criação de novas estações são fundamentais para que o modelo funcione.

A proposta estabelece um redesenho estrutural baseado em integração entre linhas, menor sobreposição de rotas, maior eficiência operacional e ampliação do atendimento a todos os bairros.

O novo sistema contará com 11 estações, considerando terminais e novos pontos estruturais:

• Terminal Central,
• Terminal da Zona Leste,
• Terminal da Zona Oeste,
• Terminal da Zona Norte,
• Terminal da Zona Sul,
• Estação 9 de Julho,
• Estação HR,
• Estação Dahma,
• Estação Ana Jacinta,
• Estação Museu e
• Estação João Domingos Netto

A composição do modelo prevê 39 linhas, sendo 10 expressas e 29 locais, operadas com 51 veículos, dos quais 45 ativos e 6 reservas. Serão utilizados os cinco terminais urbanos já existentes (Central, Zona Leste, Zona Oeste, Zona Norte e Zona Sul) e mais seis estações/subterminais. A quilometragem média mensal prevista é de 493.784,55km.

O arquiteto e urbanista Rogério Penna Quintanilha destaca que o novo desenho permitirá intervalos menores entre as viagens com tempo máximo de espera de 30 minutos  e maior agilidade nos horários de pico.

Atualmente, o transporte coletivo de Presidente Prudente opera com 38 linhas e 83 veículos, dos quais 75 em circulação e oito reservas. A operação é gerida pela empresa Santa Cecília Turismo Ltda. (Sancetur) desde 2021. A tarifa está fixada em R$ 5,00 e cerca de 720 mil passageiros utilizam o sistema por mês.

A nova proposta também amplia o número de linhas aos fins de semana: aos sábados, o sistema passará de 29 para 39 linhas e, aos domingos e feriados, de 18 para 39.